볼보자동차가 미국에서 열린 세계 최대 가전·IT 박람회 CES 2023에서 구글과의 ‘HD지도’ 기술 협업을 공개했다. ‘HD 지도’는 고정밀 지도로, 기존보다 10배 이상 고도화된 지도 탑재를 통해 도로 곡률, 경사도, 제한속도 정도 및 차로 수준의 지오메트리 정보를 차량에 제공한다.소프트웨어가 정의하는 미래를 위해 구글과 오랜 협력 관계를 유지해온 볼보자동차는 최근 공개한 Volvo EX90에 업계 최초의 HD 지도 기술 계획을 발표했다. 국내 시장에서는 티맵(TMAP)의 HD 지도를 향후 Volvo EX90부터 탑재하여 보다

현대모비스가 미국 최대 미디어그룹 싱클레어(Sinclair)와 손잡고 북미시장에서 차량용 방송 플랫폼 시범사업을 진행한다. 세계 최초로 개발한 차량용 ATSC3.0(미국 차세대 방송 표준) 수신 시스템의 기술력을 현지에서 입증해 글로벌 시장을 정조준 한다는 전략이다.ATSC3.0은 미국에서 20년 만에 새로 제정한 차세대 방송 표준이다. 방송 주파수와 인터넷 프로토콜(IP)를 이용해 고화질 영상과 데이터의 고속 송·수신을 구현한다. 통신 주파수보다 더 넓은 도달 범위를 저렴하게 활용하면서 다채널 방송과 양방향 서비스가 가능하다는 장

일본 도쿄에서 지난 12월 5일 ‘제9회 2022 NCAP & 자동차 안전포럼(NCAP & Car Safety Forum in Tokyo: Special)’이 3년 만에 현장에서 열렸다. 지난 2019년 제6회 포럼이 열린 이후 그동안 코로나19로 인해 웹 포럼만 개최됐다.유로(Euro) NCAP은 지난 11월 19일 ‘유로 NCAP 비전 2030: 모빌리티를 위한 더 안전한 미래’를 발표하고 이와 함께 ‘유로 NCAP 로드맵 2023-2030’을 결정했다. 이번 포럼은, 유로 NCAP 로드맵이 결정된 직후 곧바로 세계 최초로 열린

현대모비스가 세계 최초로 운전자의 자세와 심박, 뇌파 등 생체신호를 전문으로 분석하는 통합제어기를 개발했다.현대모비스가 ‘스마트캐빈 제어기’로 이름 붙인 이 기술은 탑승객의 생체신호를 측정하는 총 4개의 센서와 이를 분석하는 제어기, 그리고 소프트웨어 로직으로 구성된다. 실시간으로 변하는 생체신호를 전문적으로 분석할 수 있는 일종의 고급 두뇌 개발에 성공한 것이다.스마트캐빈 제어기에는 총 4개의 센서가 탑재된다. 탑승객의 자세를 입체적으로 촬영할 수 있는 3D 카메라, 운전대에 장착한 심전도 센서, 귀 주변에 흐르는 뇌파를 측정하는

한국교통안전공단이 “공단의 특색을 살린 친환경 새활용(Up-cycling) 사업으로 자동차 튜닝 후 폐기되는 부품을 재활용해 고객대기실 소파 등으로 활용하고 있다”고 밝혔다.공단에서 추진하는 새활용 사업은 자동차의 폐시트와 폐타이어 등 폐기되는 자동차 부품을 재활용해 다른 용도의 제품으로 만드는 사업으로, 폐기물 감축으로 인한 비용 절감, 온실가스 저감, 일자리 창출을 이끌어 내기 위한 ESG 경영의 일환이다.공단은 지난 6월 자동차안전단속원의 현장 업무를 위한 승용차 2대를 이동사무실차로 튜닝 후, 탈거된 시트를 새활용해 세종검사

콘티넨탈이 차량에 표시되는 정보가 개인에게 보이도록 하는 프라이빗 모드와 탑승자 모두에게 보이는 전체 모드로 전환할 수 있는 차량 디스플레이 기술 '스위처블 프라이버시 디스플레이(Switchable Privacy Display)'를 개발했다고 밝혔다.스위처블 프라이버시 디스플레이(Switchable Privacy Display)는 노트북 디스플레이에서 사용되어 온 개인 정보 보호 기능이 적용되었다. 새로운 디스플레이 기술 개발 과정에서 차량 환경의 특수한 요구사항을 모두 충족하고, 방출되는 빛의 1% 미만만 운전자에게 도달하는 방식

한국의 스타트업 기술업체인 스트라드비젼이 미국에서 자율주행차 관련 최첨단 기술을 소개한다.첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행용 AI 기반 카메라 인식 소프트웨어를 개발하는 국내 스타트업 스트라드비젼이 오는 11월 16일부터 17일까지(미국 동부 시각 기준) 미국 미시간주 노바이(Novi, Michigan)에서 개최되는 ‘오토모티브 테크위크 2021(Automotive Tech Week 2021)’에 참가한다고 밝혔다.오토모티브 테크위크는 자동차 기술에 관한 세계적인 컨퍼런스 및 전시회로, 올해에는 TU-오토모티브 디트로

LG전자가 르노그룹(이하 르노)의 새로운 전기차 메간 E-Tech에 차세대 인포테인먼트 (IVI, In-Vehicle Infotainment) 시스템을 공급했다.LG전자와 르노는 지난 9 월 독일 뮌헨에서 열린 IAA 모빌리티 2021에서 공동 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템을 공개한 바 있다. 양사가 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템은 구글의 안드로이드 오토모티브 OS의 최신 버전인 안드로이드 10을 적용해 구글 자동차서비스(Google Automotive Services, 이하 GAS) 라이선스를 받았다. GAS는 안드로이드

첨단 구동 기술과 전동화 솔루션의 글로벌 선도기업 비테스코 테크놀로지스(Vitesco Technologies)가 연료전지차 관련 기술 개발에 착수했다. 수년간 쌓아 온 전동화 구동 및 시스템 분야의 전문성을 연료전지 동력장치에 적용할 전망이다. 비테스코 테크놀로지스는 신규 사업으로 ‘연료전지 제어장치(FCCU: Fuel Cell Control Unit)’ 개발에 나선다고 밝혔다. 제품은 연료전지 시스템을 적용하는 독일의 차량 제조사에 공급될 예정이며, 양산 시점은 2025년 이후가 될 전망이다. 안드레아스 볼프(Andreas Wol

최근 탄소중립이 새로운 환경 의제로 부각되면서 신개념 친환경 연료 e-fuel이 주목받고 있다. 전 세계적으로 이산화탄소 배출량 규제강화와 함께 2050 탄소중립 선언 등의 영향으로 배출가스 저감기술과 함께 친환경 대체연료 사용의 중요성이 증가하고 있는 추세다. e-fuel은 Electricity-based fuel의 약자로 태양광, 풍력 등의 신재생에너지 전력(Power to X)을 이용해 물을 전기분해해 얻은 수소(H2)에 이산화탄소(CO2)나 질소(N2) 등을 합성해 만든 신개념의 액체 및 기체연료(e-메탄, e-가솔린, e-

텍사스 인스트루먼트(TI)가 지난 6월 3일 온라인 미디어 간담회를 열고 전기차의 경제성과 구매력을 높이고 주행거리를 늘릴 수 있는 TI의 파워트레인 시스템 통합 솔루션에 대해 발표했다.하이브리드 차량 또는 전기차의 성능은 파워트레인의 전력효율성과 크기에 따라 결정된다. 부품 수와 솔루션 크기를 줄이고 설계를 간소화해 자동차 애플리케이션을 만들 수 있다면 무게와 비용을 모두 줄이면서 신뢰성을 향상시킬 수 있다. 특히, 전기차 업계는 가장 작은 공간에서 가장 높은 효율성을 달성하기 위해 통합 솔루션을 지향하고 있고 이를 파워트레인 시

최근에는 탑승한 승객을 보호하기 위해 첨단 센서기술들이 차량의 외부환경은 물론 내부환경까지 감지하고 있다. 특히 레이더 센서는 사람의 보행과 같은 움직임을 감지하는 독보적인 기능을 갖추고 있다. 밀리미터파(mmWave) 기술은 단단한 물질을 관통해 그 어느 때보다 훨씬 정확하게 어린이의 위치를 감지해 모니터링하는 한편, 운전자의 바이탈사인까지도 예측할 수 있다. 최근 전 세계 차량제조업체와 주요 부품업체들이 탑재하고 있는 60GHz mmWave 레이더 센서 솔루션은 안전벨트 미착용 알림, 운전자 바이탈사인 모니터링, 탑승자와 차량의

재규어 랜드로버는 구글과의 파트너십을 통해 재규어 최초의 순수 전기 SUV인 I-PACE에 대기질 측정 센서와 스트리트 뷰 매핑 기술을 탑재했다고 밝혔다. 구글 스트리트 뷰 기능이 탑재된 최초의 전기차인 I-PACE는 이산화질소(NO₂) 및 이산화탄소(CO₂) 배출, 초미세먼지(PM2.5) 등 아일랜드 더블린 거리에서 발생하는 대기질을 측정하는 차량으로 활용되며, 측정 데이터는 구글 맵에도 반영된다. ‘배기가스 제로’ 주행 기반의 재규어 I-PACE는 미국 환경 센서 업체인 아클리마(Aclima)가 개발한 모바일 공기 측정 센서를

메르세데스-벤츠 트럭 등 글로벌 상용차 브랜드들을 보유한 다임러트럭 AG가 미래 친환경 트럭 컨셉 및 로드맵을 발표했다.파리기후협약 준수와 친환경 조류의 확산 및 EU의 정책적 방향으로 인해 탄소중립 기술 도입을 위해 활발히 움직이고 있는 다임러트럭 AG는 2039년까지 세계 3대 시장(유럽, 일본, NAFTA)에서 판매하는 라인업의 탄소 중립을 목표로 하고 있다.다임러트럭 AG는 중단거리 운송을 위한 순수 전기 배터리 트럭과 장거리 운송을 위한 수소 기반 연료전지 트럭, 두 가지 전기차 기술에 집중하고 있으며, 친환경 트럭 로드맵

마이크로칩테크놀로지는 전기차(EV), 첨단운전자보조시스템(ADAS) 및 프리미엄차량에서 흔히 볼 수 있는 울트라와이드 스크린의 시스템 개발을 간소화하는 터치스크린 컨트롤러(maXTouch MXT2912TD-UW)출시했다. 새롭게 선보인 터치스크린 컨트롤러는 매우 넓은 종횡비로 최대 45인치 크기의 디스플레이를 지원하는 업계 최초의 오토모티브 인증 단일 칩 솔루션으로, 액정 디스플레이(LCD) 및 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이 기술을 지원한다.MXT2912TD-UW는 차량의 휴먼-머신 인터페이스(HMI) 디스플레이 내에서 다수

한화시스템이 자율주행시대를 앞당길 핵심기술인 나이트비전(열영상 카메라) 개발에 본격적으로 나선다. 한화시스템은 자동차 전장 대표기업 이래AMS가 주관한 컨소시엄에 참여해 주야간 대응이 가능한 열영상 융합형 3D 카메라 기술개발 과제의 우선협상 대상자로 선정됐다고 밝혔다.이 과제는 자율주행기술혁신사업 과제 중 하나로 자율주행차량의 필수 센서인 나이트비전을 개발하는 국내 유일한 과제다. 이번에 선정된 컨소시엄은 2025년 1월까지 주간 카메라와 열상 카메라를 융합한 차량용 열영상 융합형 3D 카메라를 개발하게 되며, 4단계 자율주행 환

볼보자동차(이하 볼보)가 2025년부터 연간 약 1,320억원의 비용절감 및 약 250만톤의 탄소배출량을 감축하는 것을 목표로 순환 비즈니스 모델을 도입한다.또한, 2040년까지 순환 비즈니스로 전환한다는 장기적 목표를 위해 철강, 알루미늄과 같이 배기가스 배출량이 높은 소재의 재제조 및 수리, 재사용, 재정비를 위한 폐쇄형 루프를 구축할 계획이다.순환 비즈니스에 있어 볼보가 접근하는 핵심요소 중 하나는 모든 자동차의 부품을 자사 또는 공급업체가 사용하거나 재사용할 수 있도록 설계 및 개발, 제조하는 것이다. 또한 자원 효율성에 초

포르쉐 AG가 콤팩트 SUV 마칸의 100% 순수 전기차 프로토타입이 도로 위 내구성 테스트를 위한 모든 준비를 마쳤다고 밝혔다. 독일 바이작에 위치한 포르쉐 개발센터에서 초기 테스트를 거친 차세대 마칸 전기차 프로토타입은 위장막을 두르고 처음으로 포르쉐 부지 밖을 주행했다. 오는 2023년 출시예정인 마칸 전기차는 전 세계의 다양한 조건에서 약 300만km의 테스트 주행을 실시할 예정으로 프로토타입에는 가상공간에서 주행한 수많은 이전 시험주행 경험까지 통합된다. 디지털 개발 및 테스트는 시간과 비용을 절약할 뿐 아니라, 자원까지

메르세데스-벤츠의 플래그십 모델이자 최고급 럭셔리 세단을 대표하는 S클래스는 1951년 첫 탄생 이후 다양한 혁신 기술을 끊임없이 선보이며 럭셔리 플래그십 세단의 새로운 기준을 제시해 왔다. 메르세데스-벤츠 코리아가 최근 새롭게 선보인 7세대 더 뉴 S클래스는 전방위적인 업그레이드를 통해 한층 더 지능적으로 진화했으며 안전하고 편리한 운전을 지원하는 다양한 혁신기술을 국내 최초로 선보이는 등 주행의 즐거움을 높이고 안전성과 편의성을 더욱 강화했다. S클래스에 최초로 적용된 디지털 라이트(DIGITAL LIGHT) 메르세데스-벤츠 최

포르쉐 AG가 서스펜디드 리어 윙과 고효율의 신형 4.0ℓ 자연흡기 엔진 등 올 하반기 국내 출시예정인 신형 911 GT3에 적용된 혁신적인 기술을 공개했다.이번에 공개된 신기술은 신형 911 GT3 개발과정에서 일상 주행에 영향을 주지 않으면서 고성능 스포츠카로서의 성능향상이라는 분명한 목표 아래, 양산차 개발 엔지니어와 모터스포츠 부서 전문가들의 긴밀한 협력을 통해 개발된 것이 특징이다. 포르쉐 AG 안드레아스 프레우닝거 GT 라인 부사장은 “레이싱카를 개발하는 엔지니어들이 공도주행이 가능한 GT 차량을 디자인하는 것은 가장 직