이번 호에는 쿼터 패널(리어 펜더) 교환에 필요한 용접에 대해 알아본다. 플러그 용접부는 바이스 플라이어로 패널을 고정하고 바이스 플라이어가 사용되지 않는 곳은 해머 자루로 패널을 고정해야 한다. 그리고 용접부의 마무리는 맞대기 용접, 플러그 용접을 한 곳은 작업 표면을 샌더로 연마하도록 한다

김태원 「현대쪾기아자동차 남부정비연수원 하이테크팀」

● 용접

본 용접은 한쪽부터 계속 용접하게 되면 열 변형이 생기기 때문에 패널에 열이 없는 곳부터 용접을 한다.

플랜지 끝부의 용접은 녹아 흘러 내리는 것을 방지하기 위해 폐재 패널을 내측에 대고 용접을 해주는 것이 좋다. 용접 후에는 샌더로 연마해 제거한다.

1. 용접(플러그 용접부)

① 바이스 플라이어로 패널을 고정한다.

② 바이스 플라이어가 사용되지 않는 곳은 해머 자루로 패널을 고정한다.

2. 용접부의 마무리

(1) 맞대기 용접, 플러그 용접의 마무리

맞대기 용접, 플러그 용접을 한 곳은 작업 표면을 샌더로 연마한다.

① 용접부를 과다하게 연마하면 강도가 저하된다.

② 플러그 용접부는 디스크 샌더를 사용하지 않고, 밸트 샌더를 사용해 마무리한다.

(2) 납접부의 마무리

납접부는 도어의 웨더스트립 용접면의 마무리이므로 표면에 요철이 있으면 안된다.

3. 방청처리

(1) 패널 용접 후 방청처리

패널의 접합면에 보디 실링을 도포한다.

① 납접부에는 보디 실링을 도포하지 않는다.

② 실링 도포면의 이물질을 제거한다.

③ 마스킹 테이프로 도포할 곳을 마스킹한 후 도포하면 깨끗하게 마무리된다.

언더코트 도포는 패널 정형한 휠 하우스 면에 언더코트를 도포한다.

① 도포할 곳의 이물질 등을 제거한다.

② 불필요한 곳에 언더코트의 부착을 막기 위해 주위를 마스킹 테이프로 가린다.

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