포르쉐 AG가 절제된 외관과 순수 정통 모터스포츠 기술이 집약된 신형 포르쉐 911 GT3 투어링 패키지를 공개했다.
신형 911 GT3 투어링 패키지는 더 넓어진 차체와 커진 휠, 추가 기술적 특징을 갖고 있음에도 6단 GT 스포츠 변속기 모델이 1,418kg, 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK) 모델이 1,435kg으로 이전 모델과 거의 비슷하다. 특히 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 제작된 보닛과 경량 글래스 윈도, 단조 경량 알로이 휠, 경량 스포츠 배기 시스템을 통해 경량화를 실현한 것이 특징이다. 또한 투어링 패키지 모델 최초로 7단 PDK 듀얼 클러치 변속기를 옵션으로 제공한다.
신형 911 GT3 투어링 패키지의 외관에서 가장 눈에 띄는 차이는 고정식 리어 윙이 생략된 디자인 구조다. 신형 911 GT3는 고속 주행 시 필요한 다운포스를 보장하는 자동 확장 리어 스포일러는 훨씬 더 절제된 디자인을 채택했다. 또한 사이드 윈도에 고광택 아노다이징 알루미늄으로 제작된 실버 컬러 트림 스트립을 적용해 절제된 외관을 강조했다. 프런트 엔드는 외관과 동일한 컬러를 적용했다.
독특한 디자인의 GT3 투어링 로고가 새겨진 리어 리드 그릴은 엔진 상부에 위치시켰다. 사이드 윈도의 트림 스트립과 스포츠 배기 시스템의 테일 파이프는 실버 컬러가 적용되며, 옵션 사양의 익스테리어 투어링 패키지 선택 시 새틴 글로스 블랙으로 마감된다. 전면 헤드램프는 다크 틴트 처리된다.
실내는 클래식 스포츠카 분위기를 연출했다. 특히 블랙 컬러 가죽 아이템의 우아한 인테리어는 신형 911 GT3 투어링 패키지에서만 독점 제공하는 것이 특징으로, 스티어링 휠 림, 기어 및 셀렉터 레버, 센터 콘솔 덮개, 도어 패널의 암레스트 및 도어 핸들에 블랙 컬러 가죽을 적용했다. 부분 가죽 인테리어는 블랙 스티칭으로 마감했다. 이밖에 시트 센터 패널은 블랙 컬러 패브릭으로, 루프 라이너 또한 블랙 컬러로 마감했다. 헤드레스트에는 포르쉐 크레스트가 양각으로 새겨져 있고, 도어 엔트리 가드와 대시보드 및 센터 콘솔의 트림 요소는 블랙 브러시드 알루미늄으로 제작했다.
신형 911 GT3 투어링 패키지는 포르쉐 모터스포츠 기술력을 담아 내구 레이스에서 검증된 911 GT3 R의 4.0ℓ 6기통 박서 엔진을 탑재해 최고출력 510마력의 출력을 발휘한다. 더블 위시본 프런트 서스펜션과 911 RSR GT 레이스카에서 기원된 디퓨저를 적용해 파워풀한 주행성능을 뒷받침해 준다.
또한 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 및 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템 플러스가 장착된 LED 헤드라이트와 다양한 지원 시스템, 세라믹 컴포지트 브레이크(PCBB), 프런트 액슬 리프트 시스템, 모든 시트 옵션, 크로노 패키지 및 오디오 시스템 등 다양한 옵션을 제공한다.
신형 911 GT3 투어링 패키지의 모든 제원 및 옵션 정보는 국가 별로 상이하며 신형 911 GT3와 911 GT3 투어링 패키지의 판매가격(부가세 및 국가 별 특별 사양을 포함)은 170,969 유로(한화 약 2억 3,055만원)부터 시작한다. 국내에는 7단 PDK를 장착한 ‘신형 911 GT3’가 올해 하반기에 출시될 예정이며, 투어링 패키지 모델의 국내 출시 계획은 없다.
