미 정부는 2015년 전기차 100만 대 보급을 위해 클린디젤 및 수소 연료전지차 개발 지원 중단을 의회에 제안했다.
정부는 향후 5년간 클린디젤차의 지원을 위해 의회에서 재승인 받은 5억 달러의 예산 가운데 8,000만 달러를 2010 회계연도에 집행했으나, 2012 회계연도부터는 이를 중단하자고 제안한 것이다.
또한, 2010 회계연도에 4,900만 달러가 투입된 수소 연료전지차 개발에 대한 예산도 2012 회계연도부터 중단할 것을 제안했다.
나아가 미 정부는 12개 에너지 회사들에 대한 세금 감면 조치를 전기차 개발 기금 조성용으로 전환하자는 의견을 의회에 제안했다.
궁극적인 목표는 2035년까지 전기차의 그린카 점유율을 두 배로 상승시키는 것으로 골자로 하고 있다.
이에 대해 완성차업체들을 회원사로 둔 미 연료전지 및 수소에너지 협회(FCHEA)는 정부 제안을 비판하고 의회에 지속적인 지원을 요청하고 나섰다.
혼다는 2008년에 연료전지차 FCX를 미국 LA에 출시했으며, 토요타는 2015년에 수소 연료전지차를 캘리포니아, 일본, 독일에 출시할 계획이다.
다임러도 작년에 메르세데스 벤츠 해치백 연료전지차를 캘리포니아에 출시했었다.
출처 : 미국/ 정책동향, 2011.02.14
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