국내에 전자제어 엔진이 소개된 것은 1986년 출시된 그랜저가 처음으로, 1988년 쏘나타(Y2) 이후 본격적인 전자제어 엔진 시대가 시작되었다. 초창기 전자제어 엔진은 비교적 단순해 ECU는 엔진과 자동변속기, 제동 및 정속 제어 등 차량운행에 필수적인 부분만을 제어했다. 또한 전자제어 엔진에는 진단지원 기능이 도입되어 ECU가 차량의 고장정보를 기억함으로써 스캐너나 튠업기 등과 같은 외부입력장치를 이용해 고장정보를 읽어오거나 현재 차의 상태를 파악할 수 있었다. 이는 OBDⅠ(On Board DiagnosticsⅠ)이라는 통신

>>> LAUNCH X-431 PADⅢ K-Plus런치의 대표진단기인 X-431 패드Ⅲ K-Plus는 국산차 진단기능이 상대적으로 부족한 수입 범용진단기의 단점을 보완하기 위해 런치코리아가 런치 본사와의 협력을 통해 국산차 진단기능을 획기적으로 강화한 ‘K-Power Up’ 소프트웨어 패키지를 적용한 것이 특징으로 수입차는 물론 국산차 진단까지 가능한 제품이다.또한 전 세계 110개 이상의 차량제조사 차량을 진단할 수 있으며, 자동 VIN 코드인식 및 인텔리전트 진단은 물론 다양한 런치 진단기 제품과의 원격진단이 가능하다. ▲차량

>>> Autel Maxisys ULTRA오토텍이 새롭게 선보인 오텔 맥시시스 울트라(Autel Maxisys ULTRA)는 차량진단은 물론 오실로스코프와 파형분석기, 멀티미터, OBD 포트점검 등 5가지 장비를 하나로 통합한 다기능 종합진단장비다. 맥시시스 울트라는 이전 제품보다 한층 커진 13인치 헤비듀티 터치스크린과 도킹시스템을 적용함은 물론 한층 강력해진 하드웨어와 새로운 안드로이드 7.0 OS 탑재로 진단속도가 더욱 빨라진 것이 특징이다. 또한 고속 듀얼 WiFi를 통해 차량통신모듈인 맥시플래시(Maxiflssh) VCMI

>>> CARMAN AUTO-i 700➡특징➀ 현존하는 모든 통신 프로토콜의 지원이 가능하고, Wi-Fi를 통한 무선 업그레이드가 지원된다.➡특징➁ 승용차, 상용차, 수입차까지 최고의 진단범위를 자랑하며, 최신 CPU를 이용한 최고의 진단속도를 구현한다.➡특징➂ 방대한 주행기록 저장 및 그래프 보기가 가능하고, HDMI 출력기능으로 듀얼모니터를 구현한다.➡특징➃ 쉽고 빠른 스마트 스캐닝 및 자동 검색으로 쉽고 빠르게 진단이 가능하다.*크기(가로×세로×두께) : 250mm×180mm×45mm*무게 : 1.3kg*디스플레이어

>>> TEXA Navigator TXTsNavigator TXTs는 1개의 인터페이스에 수퍼카를 포함한 승용, 트럭, 건설기계, 농기계, 선박 중 사용하고자 하는 프로그램을 구매해 사용하는 텍사의 범용진단기다. 차량의 진단 소켓에 직접 연결하고 블루투스를 통해 AXONE Nemo2 등의 디스플레이 장치 또는 윈도우 PC와 연동시킬 수 있다. BMW, 아우디, 메르세데스-벤츠, 마세라티, 람보르기니, 페라리, 포르쉐 등의 진단이 가능하며 코딩 및 리셋기능도 지원한다. 트럭은 볼보, 만트럭, 벤츠, 스카니아, 이베코가 주력이며, 유로

지오토 스캔2는 국산차, 수입차는 물론 슈퍼카와 트럭까지 진단 가능한 범용진단기다. 주요기능은 전체시스템 고장코드 읽기 및 소거, 부품 강제구동, ECU 적응, ECU 코딩, 각종 서비스 리셋 등이다. 직관적인 차량 데이터 검색 시스템을 갖추고 있으며, 통합 온라인 리소스를 통해 빠른 정보 검색이 가능하다. [구입 문의] 지오토(주) www.gauto.co.kr 062-974-3007

한국AVL에서 판매 중인 AVL DiTEST MDS 시리즈는 가솔린, 디젤, 하이브리드 및 전기차까지도 간편하고 빠르게 점검이 가능한 종합 배출가스 분석기다. 정교한 모듈 진단 시스템인 AVL DiTEST MDS 650은 배출가스 계측, 자동차 제어장치 진단 측정, 정보시스템 등 다양한 기능이 포함되어 있어 작업자에게 필요한 다양한 문제를 해결해준다. 어느 위치에서나 보기 편한 대형 회전형 22인치 TFT 모니터와 견고하면서 활용성이 높은 시스템 캐리어가 함께 제공되며 PC, 프린터, 센서 및 케이블을 위한 다양한 적재공간을 갖추고

오토비즈시스템즈가 새로 선보인 Hi-Scan CM(Communication Module)은 현대, 기아, 쌍용, 한국지엠, 르노삼성 등 국산차를 위한 진단장비로 국내 모든 차량의 전자제어시스템(ECU) 기능을 확인할 수 있는 신개념 진단전용 통신모듈이다. Hi-Scan CM은 정비대상 차량의 OBD-Ⅱ 커넥터에 Hi-Scan 인터페이스 모듈을 연결한 후 블루투스 또는 USB 메모리카드를 이용해 PC프로그램에 접속한 다음, 오토비즈시스템즈의 서버에 저장된 차량진단데이터를 활용해 진단하는 클라우드 기반 진단시스템이다.Hi-Scan CM

영국 Opus IVS Group에서 제조하고 유로오토(오토로직코리아)에서 수입·공급하고 있는 ‘Opus IVS Drive Pro’는 수입자동차 전용 진단장비로, 첨단 진단 소프트웨어와 범용진단기의 편리함, 프로그래밍·코딩은 물론 브랜드별 전문지원팀이 실시간으로 정확한 진단과 수리를 지원하는 다기능 진단 플랫폼이다. 특히 ‘Opus IVS Drive Pro’를 통해 전세계 31개 브랜드에 대한 정비지원은 물론 프로그래밍·코딩·리셋·보정 및 교환 등 수입자동차 관련 대부분의 정비가 가능한 것이 장점이다. -고장코드 판

터보 차량을 운행하다보면 터보의 성능이 예전과 달리 저하되는 것을 느끼게 된다. 이럴 때에는 빠르고 손쉬운 클리닝 작업을 통해 출력 및 가속 응답성과 연비의 개선, 정숙성 향상 등의 효과를 볼 수 있다. 가인est에서 판매 중인 리바이브 터보크리너는 터보를 분해하지 않고 흡기관에 분사하는 방식으로 클리닝 작업이 손쉬운 것이 특징이다. 무엇보다 물을 기반으로 한 무독성, 불연성의 친환경 제품이라는 장점을 지녔다 터보차저 차량이 늘고 있다. 기존에는 엔진의 출력향상을 위한 기능이 강조되었다면 최근에는 고성능은 물론 배출가스저감 및 연비

최근 가솔린 직분사(GDI) 엔진의 흡기 및 연소실 클리닝 관련장비가 전문정비업소의 필수아이템으로 떠오르고 있다. 연료를 엔진 내부로 직접 분사하는 GDI 엔진은 시스템 구조상 기존 MPI(다중포트분사) 엔진에 비해 카본슬러지가 2~3배나 많이 발생할 수밖에 없다. 일반적으로 MPI 엔진의 경우 연료가 흡기밸브를 통해 엔진연소실로 유입되면서 흡기밸브와 흡기통로 주변에 퇴적된 카본 일부를 제거하는 세정기능을 하지만 연소실 내로 직접 연료를 분사하는 GDI 엔진은 구조적으로 흡기밸브 주변에 카본슬러지 제거가 어렵기 때문이다.흡기밸브 주

㈜씨앤오가 제조‧판매하고 ‘멀티 클리너(Multi CLEANER)’는 최근 정비업계에서 핫한 아이템으로 주목받고 있는 DPF 클리닝을 비롯해 터보차저와 연소실 등 엔진 관련 시스템 중 주요 부품 5곳을 한 장비로 모두 클리닝 할 수 있는 다용도 클리닝 장비다 >클리닝① - 터보차저터보차저 클리닝은 ‘소질향상(素質向上)’과 ‘후처리(後處理)’ 2가지로 나뉜다. 소질향상이란 연소해 배기밸브에서 배출되는 배기가스를 깨끗하게 한다. 즉, 근원부터 터보회전 저하를 차단한다는 것이다. 후처리란, 촉매컨버터에 의해 엔진으로부터 배출된 배기가스를

자동차 정비 트렌드가 사후정비에서 사전정비로 변해감에 따라 국내 자동차 정비시장도 사전정비 개념의 자동차관리시장이 더욱 커질 것으로 전망되고 있다. 이러한 가운데 완전연소를 통한 ‘2UP(출력‧연비)/2DOWN(소음‧매연)’을 실현하는 ㈜씨앤오 산소증폭장치 ‘O2블랙홀(BLACK HOLE)’이 주목받고 있다.자동차 케미컬제조회사인 ㈜씨앤오(대표 백락균)에서 개발해 출시한 ‘O2블랙홀(BLACK HOLE)’. 유입되는 공기를 원적외선과 자기장의 상호작용으로 활성산소로 전환해 완전연소를 유도, 최적의 엔진상태를 만들어주는 신개념의 산소

전 세계적으로 의무화되고 있는 TPMS(타이어압력모니터링시스템)는 TPMS 센서가 사고 또는 타이어 교환과정에서 실수로 파손되거나 노후화로 인해 센서에 내장된 배터리가 방전된 경우 교환해야 한다.이에 따라 해외에서는 이미 오래 전부터 애프터마켓을 위한 TPMS 센서 제품과 코딩장비들이 일반화되고 있지만 국내에서는 아직 전용장비나 애프터마켓용 센서에 대한 정보가 부족한 편이다. 그러나 최근 국내에서도 2013년 의무적용된 이후 TPMS의 교환주기가 본격적으로 다가옴에 따라 관련장비들이 잇달아 선보이고 있다.특히 TPMS 관련작업은 비

자동차의 첨단화와 맞물려 ADAS 시스템 정비 및 첨단 무타깃얼라인먼트 등 자동차정비시장에 고가의 최첨단 장비의 필요성이 높아지고 있는 지금, 일반정비업소에서 고가의 장비를 개별적으로 확보하기란 쉽지 않다. 런치코리아는 이러한 문제를 해결하기 위해 공유정비 프랜차이즈 ‘픽스허브(FIXHUB)’ 런칭을 통해 ‘공유점포-공유정비’라는 새로운 모델을 선보였다.런치코리아에서 픽스허브코리아라는 새로운 법인설립을 통해 만든 국내 공유정비 브랜드 ‘픽스허브(FIXHUB)’. 고가의 장비들을 한 장소(점포)에 모아 놓고 주변의 정비공장 및 정비업

자동차정비기기 전문제조업체인 ㈜한솔엔지니어링(대표 박충식)은 전기자동차의 급속확산에 따라 전기차 정비에 대응한 ‘전기차 정비전용 리프트’를 개발, 시장에 내놓았다. 리프트 2종과 테이블 리프트 1종 등 총 3가지 모델로, 이들 제품은 승용 및 상용 전기차 정비에 초점을 맞춰 개발되었으며, 특히 전기차 배터리 교환의 효율성과 편의성을 극대화한 것이 특징이다.[제품 문의 및 상담] ㈜한솔엔지니어링(www.hansol-eng.co.kr) Tel: (031)313-6520

국내 전기차가 올해 8월 말을 기준으로 11만 8,034대로 확인되었다. 지난해부터 소형차에서 수퍼카까지 전기차 뿐만 아니라 플러그인 하이브리드, 48V 마일드 하이브리드 등 다양한 전동화 차량이 출시되고 있다. 자동차 시스템이 변화하면 정비업계의 정비 트렌드 또한 변화한다. 전기차는 내연기관차에 비해 파워트레인 관련 부품수는 크게 줄지만 전문정비업소에서도 브레이크액 점검, 에어필터 점검, 퓨즈 및 전구 점검, 배선 점검 등의 유지보수 작업을 진행할 수 있다. 특히 전기차에는 고전압 배터리 및 배선들이 자리하고 있어 정비 때 반드시

디젤차량의 주요 부품 중 하나인 DPF(Diesel Particulate Filter)는 디젤엔진의 배기가스를 포집하고 연소시켜 제거하는 배기후처리장치다. 주행을 하다보면 엔진배기가스에 포함된 재와 슈트가 빠져나가지 않고 일정부분 DPF 내부에 쌓이게 되는데 지나치게 많이 축적되면 엔진성능이 떨어지고 연비가 악화된다. 심한 경우에는 고가의 DPF를 교환해야 하는데, 교체용 미립자 필터는 가격이 높아 운전자 부담이 커지게 된다. 주기적인 클리닝을 통해 엔진관리를 잘 하면 출력과 연비를 개선하고 유지관리 비용을 아낄 수 있다. ●건하테

최근 대기오염으로 인한 환경규제가 강화됨에 따라 도심에서 자동차 공회전을 제한하는 지역이 확대되고 있는 추세다. 그러나 자동차정비업소의 경우 자동차 정비작업 중 공회전상태에서 점검 및 정비를 해야하는 경우가 많아 ‘정비중인 자동차로서 공회전을 어쩔 수 없이 하는 자동차’는 공회전 단속에서 제외되어 왔다.하지만 최근 과도한 공회전을 유발하는 브라운가스 및 플러싱 등을 공회전이 필요한 엔진클리닝 작업 때 매연이나 불쾌한 냄새 등으로 인해 민원이 발생함은 물론 약품 등을 활용한 엔진 클리닝 시공 때 약 30~60분가량 공회전을 유발해 유

올 상반기 국내 전기차 판매는 2019년 대비 소폭 감소한 1만 6,359대로 기록되었다. 이 중 단연 눈에 띄는 브랜드가 있었으니, 바로 테슬라다. 테슬라는 새로 투입된 모델 3가 6,841대 판매되며 독보적인 인기를 끌었고, 브랜드 전체로는 7,080대 판매를 기록해 올 상반기 전기차 판매의 43.3%를 차지했다. 다른 브랜드들도 서둘러 국내시장에 전기차를 선보이고 있다. 7월 한 달에만 아우디 e-트론 55콰트로, 푸조 e-208, 푸조 e-2008의 세 모델이 국내 출시되었고, 8월에는 유럽시장에서 큰 인기를 끈 소형 전기차